電力電纜是電力輸送的重要途徑，也是高速電纜正常運行的前提保障。高鐵樞紐地區接觸網供電較複雜，接觸網供電線大量采用27.5Kv單芯供電電纜，電纜大多采用直埋方式。隨著電纜的使用越來越普遍，,而由電纜故障影響行車的事例也越來越多。京廣高鐵開通出現幾次電纜故障，這些電纜故障給行車及運輸組織造成了嚴(yan) 重幹擾。本文就鐵路電力電纜常見故障原因進行分析，找出電力電纜薄弱環節，並采取針對性的防護措施，保障鐵路的正常運行。經統計分析，電力電纜故障產(chan) 生原因有：

1、電纜本體(ti) 製造原因

電纜在生產(chan) 過程中容易出現的問題有絕緣偏心、絕緣屏蔽層厚度不均勻、絕緣內(nei) 有雜質、電纜受潮、絕緣金屬護套密封不嚴(yan) 等，此類缺陷大部分在電纜生產(chan) 過程中已形式缺陷，長期運行過程中存在嚴(yan) 重安全隱患。終導致電纜擊穿、電纜鎧裝層進水等故障。

2、 施工原因

電纜在施工規程中未按照規範進行施工等造成電纜彎曲半徑過小，部分場所受擠壓損傷(shang) 或者施工過程中電纜遭到利器刮傷(shang) ，電纜未進行隔離，建築垃圾進行填埋被砸傷(shang) ，造成電纜外護套或者電纜內(nei) 部絕緣層損傷(shang) ，以及電纜末端損傷(shang) 等。

3、外部環境原因

外部損傷(shang) 主要是電纜路徑附近人工利用尖利器械或者大型機械進行開挖,碾壓，造成電纜備挖斷或者備撞擊、擠壓後電纜外護套、鎧裝層、主絕緣造成損傷(shang) 從(cong) 而導致電纜擊穿等。

總之，鐵路電力電纜在運行中要定期進行檢查與(yu) 維護。更重要的是使用達到國家標準的安全的国产成人精品免高潮在线观看。並在設計源頭規範電纜的設計與(yu) 選用，規範施工標準，才能標本兼治。在今後的高鐵建設中，應加強與(yu) 設計和施工單位的溝通，施工過程中加強電纜敷設施工的監護,避免外部環境及施工對電纜造成損傷(shang) 使電纜病態運行，埋下安全隱患。

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